[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]“뻔한 감탄사로는 부족하다” 3세대 K5의 브로슈어를 살펴보면 이같은 꾸밈말이 나온다. 당연히 자차 홍보를 위해 만들어졌다보니 다양한 미사어구가 나오는 것은 당연하다. 하지만 기자는 지난 12일 진행된 시승에서 K5를 처음 마주한 순간 이 말에 동의할 수 밖에 없었다.K5는 매끄럽게 빠진 패스트백 바디에 담대해진 타이거 노즈 그릴과 역동적인 그릴 패턴, 경계가 허물어진 헤드램프, 이러한 눈매를 더욱 부각시키는 주간주행등 등 멋스러운 요소가 집약된 외관만으로도 시선을 사로잡는 매력을 지녔음이

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]쌍용차가 픽업트럭의 정의를 새롭게 써내려가는 모습이다. 모두에게 친절한 모델로 거듭난 뉴 렉스턴 스포츠 칸을 통해서다. 픽업트럭은 태생적으로 거친 환경에 맞춰졌다보니, 투박하고 불편하다는 인상을 떼내기 어려웠다. 아빠만을 위한 차가 될 수도 있기에 호불호가 갈리기도 했다.하지만 뉴 렉스턴 스포츠 칸은 지난해 페이스리프트로 멋져지더니, 올해는 픽업트럭이 편리하고 스마트해질 수 있음을 증명해 냈다. 첨단 커넥티드카 서비스와 ADAS 탑재 덕분이다. 단언컨대 수입 픽업이 따라올 수 없는 상품성이

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]'슈퍼 SUV'로 불려 온 쉐보레 트래버스가 더욱 늠름해져 돌아왔다. 경쟁이 치열한 대형 SUV 시장에서 존재감을 되찾고자 한국 고객 눈높이에 맞춘 최상위 트림 '하이컨트리'를 마련하는 등 만전을 기했다. 힘 좋고 선 굵은 아메리칸 정통 스타일에 다양한 편의사양까지 꾹꾹 눌러담은 프리미엄 수입차라는 점은 확실한 메리트를 부여한다.기자는 지난 8일 신형 쉐보레 트래버스 하이컨트리 모델을 타고 서울 서초구 더케이호텔과 용인 처인구에 위치한 한 까페를 오가는 약 76km 거리를 내달려봤다. 신형

'티볼리'는 쌍용자동차의 재건을 이끌고 있는 '효자' 모델이다. 쌍용차도 티볼리 가솔린 모델의 성공에 힘입어 지난달 디젤 모델을 전격 출시, 쌍끌이에 나섰다. '시중에 없어서 못판다'는 우스갯소리가 나올 정도인 티볼리의 인기를 이어받은 '티볼리 디젤' 역시

국내 소형 SUV의 대명사로 자리잡은 티볼리가 지난 7월 새 옷을 갈아입으며, SUV가 지향하는 진정한 강인함을 품었다. 기존 모델이 도시적이고 유려한 디자인으로 여성층의 높은 지지를 얻었다면 이번에 나온 티볼리 아머(TIVOLI Armour)는 한층 더 남성다움을 강조한 디자인 포인트를 통해 남성 고객들에게도

풀사이즈 SUV임에도 불구하고 럭셔리함은 물론 제로백 7.8초의 독보적 동력성능까지 갖춘 모델이 있다. 그 주인공은 메르세데스 벤츠의 The New GLS 350d 4MATIC(이하 더 뉴 GLS)인데, 외관부터가 벤츠의 브랜드 아이덴티티를 지니고 있음은 물론 고급스러움을 물씬 풍기며 탑승자의 만족감을 배가시키는

기자는 지난해 여름 순수 전기차를 시승했다가 얼마 남지 않은 배터리로 인해 에어컨을 켜지 못하고 주행했던 웃픈(웃기면서도 슬픈) 사연을 안고 있다. 하지만 올해 여름은 얘기가 달랐다. 전기차라면 충전 스트레스가 앞섰던 기자에게 쾌적한 주행을 선사한 플러그인 하이브리드(가솔린 엔진과 전기엔진을 함께 사용) 모델 &

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]스칸디나비안 디자인이 추구하는 미니멀리즘은 한국 특유의 '여백의 미'와 상당히 닮았다. 화려함 없이도 절제미와 정갈함만으로 사람의 마음을 움직일 수 있는 힘을 발휘하기 때문이다. 그래서인지 스칸디나비안 디자인을 앞세운 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타의 첫 신차 '폴스타2' 역시 한국인의 입맛에 들어맞는 상품성을 내비친다. 과하지 않아 덜어낼 것도, 추가해야 할 것도 크게 보이지 않는다. 새 것이 주는 신선함에도 마음을 빼앗길 수 밖에 없다.기자는 지난달 21일 폴스타2 롱레인지 듀얼모터 모델을

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]중형차 시장 내 고급화 바람을 이끌며 SM6와 QM6의 연이은 성공을 이끌었던 르노삼성이 새로운 놀이터를 찾았다. 이번에는 XM3를 통해 소형 SUV와 준중형 SUV를 아우르는 '이제까지 없던 시장'을 새로이 개척하고 나선 것이다.특히 XM3는 르노삼성이 그간 선보인 대표 주자들의 강점이 총집약됐다고 해도 과언이 아닐 듯싶다. SM6의 고급스러우면서도 유려한 디자인 헤리티지를 물려받은 것은 물론이고, QM6를 통해 입증했던 가솔린 SUV의 효율성과 공간활용성 등 성공 방정식을 두루 녹여 낸

BMW X3의 최대 자랑거리는 단연 온오프로드를 가라지 않는 강력한 주행성능이다. 하지만 최근 출시된 뉴 X3는 이러한 강점 위에 운전자를 위한 세세한 배려와 고급스러움까지 더하며 준중형 SUV 대표 아이콘으로서의 자격을 유감없이 뽐내고 있는 모습이다. 기자는 이처럼 전 세대 모델과는 확연히 달라진 상품성을 지난

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]기아 K9이 3년 만의 페이스리프트를 통해 익숙함 대신 변화와 도전을 추구하고 나섰다. 보다 세련되게 다듬어진 외관은 역시나 '디자인의 기아'임을 재확인시켰고, 기술 혁신을 통한 안전 성능 역시 럭셔리카 시장에서 저만의 가치를 알리기에 부족함이 없었다.기자는 지난 29일 서울 광진구 그랜드워커힐 호텔에서 경기 포천에 위치한 까페를 왕복하는 90여km 구간에서 더 뉴 K9 3.8 가솔린 AWD 모델을 시승했다. K9은 품격있는 내외관을 갖춘 것은 물론 정숙하고 부드러운 주행성능까지 내비치며,

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]준대형 세단 시장에서 기아차 K7 프리미어의 시대가 왔다고 해도 과언이 아닐 듯 싶다. 우수한 상품성에도 불구하고 항상 현대차 그랜저의 그늘에 가려졌던 과거와 달리, 이제는 신차급 부분 변경을 통해 그 우위를 점하며 어깨를 쭉 펼 수 있게 된 것.기자는 지난달 27일 파주에서 남양주를 왕복하는 160km 구간 주행을 통해 K7 프리미어의 진일보한 디자인 감성과 주행성능은 물론 자신감의 원천이 된 편의 사양들을 두루 확인해 볼 수 있었다.우선 디자인은 고급스러움 그 자체다. 기존보다 25mm

출시된 지 반년이 지났지만 여전히 잘 팔리는 세단, 디자인만큼은 깎아내리기 어려운 차가 바로 'K5'다. 앞서 2010년 출시된 1세대 모델 역시 '기아차 디자인의 정수'라는 평가와 함께 높은 인기를 구가해 지금의 2세대 모델 탄생의 초석을 다졌다. 특히 신형 K5는 1세대 모델의 디

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]쉐보레 트랙스는 한국지엠에게 남다른 의미로 다가오는 모델이다. 국내 소형 SUV 시장을 개척한 선구자이자 수출 효자로 자리잡은 동시에, 최근 트래버스와 콜로라도 출시로 완성된 RV 라인업을 갖추기까지 그 마중물 역할을 톡톡히 해내서다.다만 소형 SUV 시장에 워낙 많은 경쟁 차량들이 포진해 있다보니 갈수록 존재감이 희미해지고 있다는 점은 열세다. 트랙스가 탄탄한 주행 기본기에 저만의 확고한 개성, 우수한 가성비 등의 무기를 지녔음을 상기한다면 상대적으로 저평가받고 있는 현실이 안타까울 뿐이

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]국내 픽업 트럭 시장을 견인해 온 쌍용차 렉스턴 스포츠 칸이 이제는 정통 오프로더라는 수식어까지 자신있게 내걸 수 있게 됐다. 특별하게 튜닝된 다이내믹 서스펜션과 아웃도어 활용성을 높여줄 사양들을 한데 모은 다이내믹 에디션 모델을 추가했기 때문이다.정통 오프로더라 하면 수입산인 지프 랭글러 등을 우선 떠올리기 쉽지만, 국산차에서는 딱히 꼽을 만한 모델이 없어 아쉬움이 컸던 게 사실이다. 하지만 렉스턴 스포츠 칸 다이내믹 에디션은 그 빈자리를 어느 정도 채워줄 수 있는 가능성을 제시하는 한편

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]일본차라는 주홍글씨만 붙지 않았더라면 이야기는 달라졌을까. 한국닛산이 지난해 7월 새롭게 선보인 풀체인지 모델 알티마를 바라보고 있자니 진한 아쉬움이 남는다. 새 옷을 갈아입었지만 누구 하나 알아봐주는 사람이 없고, 시국이 시국인 만큼 알더라도 티를 내기 어려워져서다.한때 가성비를 강조한 수입 가솔린 세단으로 포지셔닝돼 큰 인기를 누려왔던 것을 감안하면, 단지 일본차라서 죄송할 수 밖에 없는 현실의 벽은 더욱 높아 보인다. 하지만 이대로 묻혀있기에는 아깝다는 생각이 든다. 속된 말로 완장을

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]티볼리 에어의 귀환은 쌍용차나 소비자 모두에게 반가운 소식이다. 회사 입장에서는 티볼리 브랜드의 판매 반등을 위한 필승 카드로, 소비자에게는 소형 SUV 시장 내 경쟁력있는 선택지를 제공하기 때문이다. 특히 동급 차종에서 결코 누릴 수 없는 최대 사이즈의 공간활용성과 가성비까지 갖췄다는 점은 큰 만족감을 선사한다.기자는 지난 14일 서울 양재 더케이호텔에서 경기 양평군 용문면의 한 카페를 왕복하는 150km 코스에서 티볼리 에어를 직접 시승해봤다. 티볼리의 파생모델로 제법 익숙하면서도, 저

현대차의 첫 친환경차 전용 모델로써 출시부터 세간의 관심을 한 몸에 받은 '아이오닉 하이브리드'. 최근에는 디젤 게이트로 인한 친환경차 인식 개선과 연비가 우수하다는 고객들의 입소문을 타며 재조명을 받고 있다. 특히 기자는 주변에서 들리는 "아이오닉 연비가 좋다"는 말에 '

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]몸쓰기 싫어하는 기자의 생애 첫 캠핑 도전에 쉐보레 볼트EV가 함께 하게 됐다. 코로나19 확산 속 비대면 휴가를 즐기고자 차박 캠핑족이 늘고 있다는 점에 착안, 지난 13일 당일치기로 시승 겸 캠핑 체험에까지 나서본 것이다.물론 캠핑을 가는데 왜 볼트 EV냐는 의문을 가질 수 있겠다. 공간활용성이 뛰어난 SUV 모델들이 시장에 넘쳐나는 데도 말이다. 기자 역시 볼트 EV를 단순히 친환경, 장거리 전기차로만 생각해왔지, 캠핑을 위한 차로는 제약이 많지 않을까 불안했던 게 사실이다.하지만 서

토요타의 장점인 하이브리드 기술력에 상큼한 매력까지 듬뿍 얹은 프리우스C는 시티카의 역할을 완벽하게 수행하는 모델임이 분명하다. 막히는 도심에서도 그 진가를 발휘하는 높은 연료 효율성은 기본이고, 세련되고 개성있는 디자인을 앞세워 자신만의 매력을 추구하는 고객들의 기대치에 충분히 부합하기 때문이다. 기자 역시 지