[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]럭셔리 중형 SUV 시장에 새롭게 등장한 제네시스의 신병기 'GV70'은 겸손할 필요가 없겠다. '짜릿해, 늘 새로워'(뛰어난 외모에 대해 본인도 인정)라는 유행어를 남긴 한 대표 미남 배우처럼 말이다. 잘난척 같아 얄미울 수 있음에도 모두가 인정하는 외모 덕에 오히려 재미와 호감을 준 것처럼, GV70 역시 완성형 매력으로 불호(不好)를 허락치 않는다는 점은 퍽이나 닮아 보인다.GV70은 지난 16일 진행된 미디어 시승행사에서도 당당한 존재감을 유감없이 뽐냈다. 어느 하나 빠지지 않는 외

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]소형 SUV 시장 내 수많은 모델들이 포진함에 따라 저만의 무기를 확보하는 게 그 어느때보다 중요해졌다. 차량의 기본기나 품질이 평준화됐다고 볼 수 있는 지금 시점에서는 더욱 그렇다. 이에 올해 신차인 르노삼성 XM3는 디자인 승부수를 던졌고, 고객 호응을 통해 해당 선택이 옳았음을 입증해냈다. 기존 SUV와는 차별화된 눈길을 사로잡는 디자인은 입가에 미소를 번지게 하기 충분했다.기자는 지난 12일 XM3 TCe 260 모델을 타고 서울 구파발에서 경기 연천 전곡리 선사유적지를 거쳐 철원군

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]작지만 안전하다. 볼보가 지향하는 안전 가치는 물론이고 파일럿 어시스트로 대변되는 최신 첨단 반자율주행까지 모두 품었기에 가능하다. 더욱이 탄탄한 기본기를 바탕으로 잘 나간다. 최근 새롭게 탑재된 마일드 하이브리드 방식의 B4 엔진은 민첩한 거동을 뒷받침하는데, 동급 소형 SUV 시장 내 200마력에 달하는 출력은 독보적이다.앞서 '볼보'와 '안전', '소형SUV'라는 주요 키워드가 제시됐음을 눈치챘다면, 그 답을 쉽게 짐작하리라 믿는다. '연예인의 차'이자 '없어서 못 사는 차'로 유명세

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]팰리세이드와 모하비에 밀려 분루를 삼켜야 했던 쌍용차 렉스턴이 과감한 결단을 내렸다. 신차급 페이스리프트를 거치면서 그간 공들여왔던 윙로고 엠블럼과 'G4' 네이밍를 떼어내고, 원점에서부터 렉스턴 본연의 가치를 알리는 데 집중하고 나선 것.특히 프레임 바디의 탁월한 안전성을 기반으로 첨단 주행안전 시스템, 커넥티드카 서비스가 더해진 올 뉴 렉스턴은 가족들의 든든한 동반자로서 부족함이 없을 정도다. 여기에 한층 강인해지고 세련된 외관, 고급스러움을 배가한 실내공간은 '왕가의 품격'을 의미하는

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]르노삼성의 대표 중형 SUV 모델 'QM6'가 외관 디자인 상품성을 한층 강화한 '뉴 QM6'로 돌아왔다. 가장 자신있는 분야인 디자인 완성도로 승부를 보겠다는 심산인데, 특히 태풍 로고의 가치를 한껏 강조했다는 점에서 눈길을 끈다.물론 마름모꼴의 르노 로장쥬 엠블럼을 원하는 고객 수요가 만만치 않음을 회사는 인지하고 있다. 하지만 초심으로 돌아가 찾아낸, 태풍 로고 중심의 새로운 디자인 아이덴티티는 저만의 확고한 신념과 자신감을 드러낸다. 시류에 휩쓸리기보다 오히려 더 QM6스러워졌기에

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]메르세데스 벤츠의 '자랑스러운 유산'인 프리미엄 세단 E클래스가 새로운 모습으로 돌아왔다. 10세대 페이스리프트를 거치며 다시 한번 전방위적 상품성 강화를 이뤘기에 이같은 칭호가 붙을 자격은 충분해 보인다. 더욱이 더 뉴 E클래스는 기품있는 역동성과 디자인뿐 아니라 혁신적인 첨단기술까지 어느 하나 빠지는 데가 없다는 점에서, '명불허전'이라는 말을 자연스레 떠올리게 만든다.기자는 지난달 28일 서울 강남구에 위치한 E클래스 체험공간 '더 하우스 오브 E'에서 열린 시승행사를 통해 더 뉴 E

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]현대자동차 투싼이 기존 모델의 이미지가 떠오르지 않을 만큼 완벽한 변신을 이뤄냈다. 5년 만에 신형 4세대 모델로 거듭났지만, 개인적으로는 새로운 1세대 모델의 탄생이라고 표현하고 싶을 정도다.내외관 디자인을 싹 뜯어고치고, 크기를 키워 중형SUV와 맞먹는 내부 공간을 확보했다는 점은 이를 뒷받침한다. 여기에 신규 파워트레인을 탑재해 힘과 연비를 극대화하고, 첨단 옵션으로 중무장하니 준중형SUV 시장 내 적수가 없다고 봐도 무방하겠다. 이 같은 장점들은 지난 22일 진행된 미디어 시승행사에

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]그 어떤 차급보다 치열한 경쟁이 벌어지고 있는 소형 SUV 시장에서 살아남으려면, 저만의 특별한 매력을 확보하는 것이 중요하다. 단적으로 공간활용성을 내세운 티볼리 에어, 디자인 미학을 강조한 크로스오버 XM3, EV와 하이브리드 모델을 주력으로 연비 효율을 극대화한 니로 등이 그렇다.하지만 지금부터는 현대차 더 뉴 코나 N라인을 주목할 필요가 있겠다. 3년 만의 부분변경을 통해 상품성을 크게 높인 것도 모자라, 역동적 감각을 덧입혀 '보는' 재미부터 '달리는' 재미를 모두 만족시키기 때문

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]티볼리 에어의 귀환은 쌍용차나 소비자 모두에게 반가운 소식이다. 회사 입장에서는 티볼리 브랜드의 판매 반등을 위한 필승 카드로, 소비자에게는 소형 SUV 시장 내 경쟁력있는 선택지를 제공하기 때문이다. 특히 동급 차종에서 결코 누릴 수 없는 최대 사이즈의 공간활용성과 가성비까지 갖췄다는 점은 큰 만족감을 선사한다.기자는 지난 14일 서울 양재 더케이호텔에서 경기 양평군 용문면의 한 카페를 왕복하는 150km 코스에서 티볼리 에어를 직접 시승해봤다. 티볼리의 파생모델로 제법 익숙하면서도, 저

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]BMW의 대표 모델인 5시리즈와 경쟁 브랜드에서는 찾아볼 수 없는 독특한 콘셉트를 지닌 6시리즈 그란 투리스모가 부분변경을 통해 한층 성숙해진 모습으로 돌아왔다. 워낙 수입차 시장 내 독보적 입지를 구축한 모델인 만큼 그 다재다능함에 있어서는 겸손할 필요가 없었고, 그저 모든 면에서 '엄지 척'이란 평가를 내려주기 충분했다.기자는 지난 5일 경기도 광주 퍼들하우스에서 여주 세종대왕릉을 왕복하는 약 100km 구간에서 '뉴 520i M 스포츠 패지키'와 '630i xDrive GT M 스포츠

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]캐딜락이 젊어진 브랜드로 거듭나고자 지난달 퍼포먼스 세단 CT4, CT5를 새롭게 선보였다. 앞서 7월 캐딜락하우스 서울에서 선공개된 이들 모델들은 겉모습만으로도 한 눈에 들어오는 역동적인 패스트백 라인을 갖춰 그 성능을 짐작케 하는 등 가슴을 뛰게 만들었던 바 있다.하지만 캐딜락은 한발 더 나아가 이들 모델들을 트랙 위에 출격시켰다. 젊은 고객층을 사로잡을 탄탄한 기본기와 고성능의 매력을 충분히 보여줄 수 있다는 자신감이 반영된 것이다. 그리고 이같은 선택이 틀리지 않았음을 증명해 보였다

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]쉐보레 리얼 뉴 콜로라도에 몸을 실으면, 누구나 천진난만한 개구쟁이가 돼버린다. 광활한 자연을 마음껏 헤집고 다니며 흙을 잔뜩 뒤집어써도 마냥 즐거운 아이의 모습으로 돌아가기 때문이다. 코로나19라는 힘든 시기 속 갑갑했던, 우울한 마음들은 싹 날라갈 수밖에 없다.기자는 지난 18일 인천 영종도 오성산 일대에서 진행된 미디어 시승행사를 통해 리얼 뉴 콜로라도가 선사하는 오프로드 주행의 즐거움을 만끽할 수 있었다. 뛰어난 성능의 SUV 차량일지라도 감히 도전하기 어려운 극한의 코스들이 즐비했

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]국내 수입차 시장에서 가장 핫한 브랜드로 떠오른 볼보가 반칙이 아닐까 싶을 정도의 필살기를 꺼내들었다. 그들 스스로 강조하고 있는 '스웨디시 럭셔리'의 완성형을 보여줄 수 있는 플래그십 세단 '신형 S90'를 선보였기 때문이다. 신형 S90는 더 커진 차체 확보를 통한 거주성 향상부터 다양한 첨단 안전·편의 옵션까지 어느 하나 나무랄 데가 없는 프리미엄 세단의 격을 그대로 내비친다. 여기에 효율·환경을 고려한 파워트레인 변화는 물론 동급 수입 경쟁 모델에서 찾아볼 수 없는 6000만 원대(

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]국내 스포츠 세단 시장을 개척하겠다던 기아차 스팅어의 원대한 포부를 단순 판매량만으로 평가절하할 수 있을까. 수입 고성능 모델들이 즐비한 해당 시장에서 매니아층을 형성하고, '국산' 모델의 자존심을 세웠다는 상징성을 부여하자면 더욱 그렇다.개척자의 외로운 길을 감내해 온 스팅어가 이제는 원숙미를 풍기며 빛을 발할 시간이다. 성능 향상을 위해 2.5 가솔린 터보 엔진을 새롭게 추가하고, 고급 세단과 직접 비교해도 손색없을 정도로 첨단 안전·편의사양을 모두 갖춘 '스팅어 마이스터'로 돌아왔기

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]렉서스가 '젊음'을 택했다. 2030 고객 유입을 위한 브랜드 첫 소형 SUV 모델 'UX 250h'를 선보이더니, 이제는 스포츠 패키지 모델인 'UX 250h F스포츠'까지 추가해 저변을 넓혀가고 있다. 특히 공존하기 힘든 '고성능' 감성 구현과 '고연비'를 모두 만족시키며 운전의 즐거움을 배가시켰다는 점은 확실한 셀링 포인트임이 분명하다.기자는 지난 7일 UX F스포츠를 타고 서울 도심과 양주 일대 구간 140km를 돌며 상품성을 직접 확인해봤다. UX F스포츠는 UX와 같은 듯 보이지

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]최근 중대형 SUV 모델들이 패밀리카 시장에서 두각을 나타내고 있다지만, 미니밴 카니발만큼은 당해낼 수 없을 듯 싶다. 제 아무리 공간활용성과 편의성을 두루 갖췄다 할지라도 '번데기 앞 주름잡는 격'이기 때문이다.특히 카니발은 이번 4세대 모델로의 변신을 통해 어느 하나 빠질 데 없는 상품성을 갖췄다는 점에서 반갑게 느껴진다. 미니밴보다 대형 SUV를 연상시키는 강인한 디자인과 더불어 한층 고급스럽고 웅장해진 실내, 첨단 안전·편의사양까지 그 장점들을 세다 보면 온 가족이 반하고, 만족할

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]전기차 시장 내 치열한 경쟁에서 살아남으려면 남다른 수식어 하나 쯤은 가져야 하기 마련이다. 예를 들어 혁신의 아이콘으로 자리잡은 테슬라의 대표모델인 모델3, 프리미엄 전기차의 선두주자 벤츠 EQC, 최장거리 전기차라는 타이틀을 확보한 지엠 볼트EV 등이 대표적이다.최근 출시된 '르노 조에'도 이러한 대열에서 빠질래야 빠질 수가 없다. 유럽에서 가장 많이 팔린 전기차라는 타이틀을 앞세워, 그 입증된 상품성을 발판으로 한국 공략에 본격 나선 것. 이에 기자는 유럽 시장의 후한 평가가 한국시장

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]몸쓰기 싫어하는 기자의 생애 첫 캠핑 도전에 쉐보레 볼트EV가 함께 하게 됐다. 코로나19 확산 속 비대면 휴가를 즐기고자 차박 캠핑족이 늘고 있다는 점에 착안, 지난 13일 당일치기로 시승 겸 캠핑 체험에까지 나서본 것이다.물론 캠핑을 가는데 왜 볼트 EV냐는 의문을 가질 수 있겠다. 공간활용성이 뛰어난 SUV 모델들이 시장에 넘쳐나는 데도 말이다. 기자 역시 볼트 EV를 단순히 친환경, 장거리 전기차로만 생각해왔지, 캠핑을 위한 차로는 제약이 많지 않을까 불안했던 게 사실이다.하지만 서

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]국내 픽업 트럭 시장을 견인해 온 쌍용차 렉스턴 스포츠 칸이 이제는 정통 오프로더라는 수식어까지 자신있게 내걸 수 있게 됐다. 특별하게 튜닝된 다이내믹 서스펜션과 아웃도어 활용성을 높여줄 사양들을 한데 모은 다이내믹 에디션 모델을 추가했기 때문이다.정통 오프로더라 하면 수입산인 지프 랭글러 등을 우선 떠올리기 쉽지만, 국산차에서는 딱히 꼽을 만한 모델이 없어 아쉬움이 컸던 게 사실이다. 하지만 렉스턴 스포츠 칸 다이내믹 에디션은 그 빈자리를 어느 정도 채워줄 수 있는 가능성을 제시하는 한편

[시사오늘·시사ON·시사온=장대한 기자]장거리 전기차 시장을 선도해 온 쉐보레 볼트EV가 존재감 회복을 위해 제대로 칼을 갈고 나섰다. 2020년형 모델로의 연식변경을 통해 항속거리를 늘리고 본연의 다재다능함을 더욱 강화한 것. 전기차 홍수 시대 속에서도 414km의 동급 최대 주행거리라는 강력한 한방과 갖출 건 다 갖춘 편의사양은 볼트EV의 경쟁력이 여전히 유효함을 입증한다.기자는 지난 13일 볼트EV를 타고 구파발과 마포를 오가는 출퇴근길과 장흥, 파주 일대를 달리며 그 상품성을 직접 살펴봤다. 앞서 볼트EV를 두어차례 타