'우리 아이가 달라졌어요'라는 한 방송 프로그램을 기억할 지 모르겠다. 고집부리는 아이들에게 알맞는 해법을 제시해줌으로써 180도 달라진 모습을 이끌어내는 내용이었다. 최근 시승한 푸조 2008 SUV도 비슷한 맥락이겠다는 생각이 문득 든다. 2019년형 모델로의 연식변경을 거치면서 그간 푸조가 고

기아차 쏘울이 3세대 풀체인지 모델로 거듭나면서 완벽한 변신을 이뤘다. 기존의 아기자기한 박스카 이미지를 호기롭게 벗어던지고, 소형 SUV라는 새 옷을 갈아입어 한층 다부져진 것. 여기에 부스터라는 펫네임(별칭)과 직결되는 고출력의 동력 성능은 그 매력을 한껏 북돋는다. 이렇듯 기존의 모습을 떠올릴 수 없을 정도

국내 전기차 시장에 프리미엄 수입차 브랜드 재규어가 도전장을 내밀었다. '재규어 80년 역사의 첫 전기차'라는 화려한 타이틀을 붙인 'I-PACE' 출시를 통해서 말이다. 특히 I-PACE는 전기차 대중화 시대를 맞이한 지금, 저만의 확실한 USP(유니크 셀링 포인트)를 갖추고 있다는

혼다 뉴 파일럿은 여유와 자신감이 넘친다. 이는 대형 SUV로써의 낙낙한 공간 활용성과 주행성능을 뜻하기도 하지만, 지난해 말 출시된 현대차 팰리세이드와의 정면 승부를 택했다는 점에서 더욱 그렇다. 극장에 걸리는 영화들만 보더라도 블록버스터 작품이 나온다 하면 개봉일을 미루는 것이 다반사인데, 혼다 뉴 파일럿은

현대차 그랜저라는 넘사벽(넘을 수 없는 사차원의 벽) 모델이 존재하는 준대형 세단 시장에 토요타 아발론이 겁없이 도전장을 내밀었다. 저조한 국내 판매량 탓에 존재감마저 미약했던 아발론이지만, 괄목상대할 만한 5세대 올 뉴 아발론 하이브리드로의 변신을 통해 '해 볼만 하다'는 자신감을 내비칠 수 있게

SUV라고 해서 거친 도로를 내달리는 강인함만이 미덕으로 여겨지는 시대는 지났다. 오히려 도심형 SUV를 지향하며 세단 못지 않은 정숙성과 SUV 특유의 공간 활용성으로 인기를 끌고 있는 르노삼성 QM6 GDe(2.0 가솔린)가 그러한 예다. 이러한 상품성은 13일 이뤄진 시승에서 명확하게 드러났다. 서울 청담동

시트로엥 뉴 C4 칵투스는 자기 주관과 개성이 너무나도 뚜렷하지만 그렇다고 해서 결코 미워할 수 없는 만화 속 주인공들과 무척 닮아있다. 여타 소형 SUV 모델들과는 확실히 비교되는 저만의 아이디어를 담아냈기에 이질감도 느껴지지만, 오히려 이러한 매력을 무기로 더 큰 즐거움을 선사하기 때문이다. 우선 뉴 C4 칵

올해 국내 수입 SUV 시장에서 주목을 받는 모델이 있다. '안전의 대명사'로 불리는 볼보자동차의 후광은 물론 '브랜드 역사상 가장 다이내믹한 디자인'이라는 수식어까지 붙으며 고객들의 관심을 한 몸에 받고 있는 프리미엄 SUV '더 뉴 XC60'이 바로 그 주인

쌍용차 티볼리는 출시 4년차를 맞으면서 생긴 '노후 모델'이라는 꼬리표를 걱정할 필요가 전혀 없어 보인다. 소형SUV 시장 내에서도 제법 고참격에 속하지만 여전히 앳된 외모와 끊임없는 변신을 통해 젊은 2030 구매층의 지지를 한 몸에 받고 있기 때문이다. 특히 최근 선보인 2019년형 티볼리 아머

SUV의 시초라 할 수 있는 지프 랭글러는 거친 오프로드의 매력을 즐기는 사람들에게 선망의 대상이 되기에 충분한 자격을 갖췄다. 77년의 세월을 거치며 완성된 독보적인 오프로드 성능은 운전자가 그 어떤 험한 길과 마주하더라도 헤쳐나갈 수 있다는 자신감을 선사하기 때문이다. 설령 오프로드에 대한 경험이 전무하더라도

아직도 순수 전기차에 대한 성능, 실용성과 관련해 우려감을 갖고 있는 소비자들이 있다면 주목해야 할 차가 있다. 바로 기아차가 지난달 출시한 니로 EV다. 앞서 시판 중인 전기차 모델들이 너도나도 '전기차의 대중화'를 외쳐왔지만 그 한계가 존재했음은 부인할 수 없는 사실이었다. 하지만 니로 EV는

한 덩치하는 중형 세단에 1.5 엔진이 탑재됐다고 하면, 그 성능에 대해 의문을 갖거나 낮춰보기 십상이다. 하지만 혼다의 야심작 신형 어코드 1.5 터보를 타본다면 이러한 생각은 단숨에 뒤집어진다. 다운사이징됐음에도 오히려 앞전 세대 모델의 2.4 엔진과 다름없는 힘을 보여주는가 하면, 동급 경쟁 차량들과도 전혀

"잘생겼는데, 똑똑하고 운동 능력도 뛰어나다" 지난달 출시된 투싼 페이스리프트는 그야말로 '엄친아' 그 자체였다. 잘난 엄마인 '현대차'를 뒀기에 아낌없는 투자를 받아서일까 모든 면에서 그늘이라고는 찾아볼 수 없는 그런 느낌이다. 특히 엄마의 지원을 받아(?) 얼굴을 살짝 바꾸니 인기도 더 많아졌다. 투싼 페이

항상 가족들을 태우고 다녀야 하는 기자에게 지난 14일 1박 2일간 강원도 태백으로의 시승 출장 기회가 주어졌다. 가족 여행을 위한 넉넉한 SUV, MPV 차량을 굳이 선택하지 않아도 됐기에 선택한 차량은 르노삼성의 소형SUV 'QM3'. 연비 효율성이 우수한데다 동료 기자와 둘이 타기에

르노삼성자동차의 프리미엄 SUV QM6가 국내 소비자들로부터 꾸준한 인기를 끄는 배경은 무엇일까. 이에 대한 해답은 지난 14일 르노삼성이 강원도 태백 모처에서 실시한 슬라럼 테스트에서 명확하게 드러났다. 앞서 QM6라 하면 고급스러운 상품성을 바탕으로 중형 SUV 시장에서 호응을 얻고 있는 모델로 각인이 돼 있

쉐보레 이쿼녹스는 겉 멋을 부리지도, 폭발적인 주행성능을 자랑하지도 않지만 모든 면에서 보통 이상은 보여주는 완숙미를 자랑하는 모델이다. 비록 판매 첫 달 385대라는 초라한 성적표를 받아들었지만, 오히려 특출나지 않더라도 질리지 않는 평범한이야말로, 슬로우 스타터로서의 저력을 보여줄 수 있는 무기가 되겠다는 생

혼다 어코드가 하이브리드 심장을 얹어 또 한번 세몰이에 나설 조짐이다. 앞서 출시된 2.0 터보 스포츠 모델이 타는 즐거움을 강조했다면 이번 어코드 하이브리드는 높은 연비와 첨단 안전사양을 통해 누구나 만족할 수 있는 답을 제시하고 나섰기 때문이다. 기자는 지난 3일 혼다 어코드 하이브리드 투어링 모델을 타고 경

혼다 코리아가 10세대 어코드를 내놓으면서 강조한 '압도적인 자신감'이라는 슬로건은 조금도 틀리지 않았다. 오히려 신형 어코드를 직접 시승하고 나니 이보다 더 명료하게 차량 성격을 설명하기란 어렵겠다는 생각이 든다. 이는 어코드가 40년이라는 긴 세월 동안 응축해 온 노련함에 진보된 상품성까지 아우

토요타의 장점인 하이브리드 기술력에 상큼한 매력까지 듬뿍 얹은 프리우스C는 시티카의 역할을 완벽하게 수행하는 모델임이 분명하다. 막히는 도심에서도 그 진가를 발휘하는 높은 연료 효율성은 기본이고, 세련되고 개성있는 디자인을 앞세워 자신만의 매력을 추구하는 고객들의 기대치에 충분히 부합하기 때문이다. 기자 역시 지

최근 들어 소비자들의 관심이 높아지고 있는 해치백 시장에서 푸조를 논하지 않는다면 섭섭하다. 푸조가 최근 들어 SUV 라인업에 주력하고 있는 모습이지만, 그럼에도 오랜 시간 사랑받아 온 모델을 꼽으라면 해치백 모델의 전통적 강자 푸조 308을 들 수 있기 때문이다. 특히 스포티한 주행 감각을 무기로 운전하는 재미