SM6를 통해 중형 세단 시장을 자신들만의 놀이터로 만들었던 르노삼성이 또 다시 꽃놀이패를 쥐어 들었다. 그 이유는 바로 해치백 시장에 파란을 일으킬 새로운 주자 르노 클리오를 등판시켰기 때문이다. 특히 르노 클리오는 올해 출시되는 르노삼성의 유일한 신차인데다, 공식 모델로는 이례적으로 르노삼성 대신 '르

르노삼성 SM5는 절로 '구관이 명관'이라는 표현을 떠올리게 하는 모델이다. 20년간 스테디셀러 모델이라는 훈장도 모자라 지난해 말부터는 조용한 돌풍을 일으키며 노익장(?)을 과시하고 있기 때문이다. 특히 올해 들어서는 4월 누적 판매량이 전년 동기간 대비 2배 이상 뛴 3500대로 집계, 제 2의

미니 클럽맨은 '미니'스럽지만 제법 큰 몸집에 탁월한 주행성능마저 갖추고 있어 색다른 즐거움을 선사하는 모델이 아닐까 싶다. 특히 작은차를 얕보는 사람들의 선입견에 도전하는 대담함과 특유의 세련된 외모는 당돌하다는 느낌마저 들게 한다. 이러한 매력은 지난 18일 이뤄진 시승에서 유감없이 드러났다.

6년만에 돌아온 풀체인지 모델 '더 K9'을 타보니 기아자동차의 모든 역량이 집약됐다는 표현은 결코 과장된 게 아니었다. 아무리 흠을 잡아보려고 구석구석을 뒤져봐도 나무랄 데 없는 상품성은 최고급 플래그십 세단의 프리미엄 가치 그 자체였던 것. 더욱이 한층 진보된 첨단 안전 사양까지 더해지니 이보다

외모는 잘생겼지만 경제적이지 못하다면 사람이든 차량이든 그 매력이 다소 반감될 수 밖에 없다. 하지만 누가 봐도 세련된 외관에 실용적이기까지 한 SM6 디젤(dCi)은 어느 누구에게도 사랑받기 충분한 모델이라는 생각을 들게끔 만든다. 기자는 지난 13일 SM6 1.5 디젤 LE 트림 차량을 타고 서울과 여주 일대

캐딜락 XT5를 타는 동안만큼은 멋진 아빠가 된 기분이 든다. 캐딜락의 '아메리칸 럭셔리'로 점철된 강인함과 고급스러움은 보는 이의 눈길을 한 번 더 사로잡을 뿐 아니라, 실용성까지 가미돼 온 가족에게 든든한 매력을 선사하기 때문이다. 기자는 지난달 27일 캐딜락 XT5를 만나면서 두 아이의 아빠로

한국닛산이 시판 중인 SUV 라인업에는 대형 모델인 패스파인더와 중형 무라노가 포진해있다. 모델이 지닌 역사나 차급으로만 본다면 무라노는 패스파인더라는 우직한 형(兄)에 살짝 기죽을지도 모르겠다. 하지만 무라노는 닛산을 대표하는 프리미엄 SUV로서의 고급스러움과 안락함을 무기로, 형과의 비교를 거부하는 자신감 넘

인피티니 Q30S를 한마디로 표현하자니 문득 세계 최고의 축구선수로 자리매김한 '슈퍼 소니' 손흥민 선수가 떠오르는 것은 기자만의 생각일까. 다소 작은 몸집이지만 세련된 외모는 물론이고 단단한 하체와 역동적인 퍼포먼스를 뽐내는 것이 마치 EPL를 점령하고 있는 손흥민의 모습과 닮았기 때문이다. 차량

생애 첫차 구매에 나선 젊은 소비자들의 입맛을 충족시켜줄 모델이 등판했다. 그 주인공은 경차급 연비와 동급 최고 수준의 안전·편의사양으로 무장한 준중형 세단 올 뉴 K3다. 혹여 앞서 부연한 수식어를 가지고 기아차의 홍보 멘트로만 여겨서는 안될 듯 싶다. 실제 경험한 K3는 작정한 듯 칼을 갈고 나온

2018 코란도 투리스모를 바라보고 있자면 어디든 떠나볼까 하는 생각이 불현듯 치민다. 그만큼 아웃도어 활동에 최적화된 안정적인 주행성능과 활용성을 갖춘 것인데, 기자 역시 그 유혹을 뿌리치지 못하고 기분전환을 원하는 동료들과 함께 지난달 말 강원도 고성행에 올랐다. 결론부터 말하자면 왕복 400km가 넘는 코스

현대차가 선보인 신형 싼타페는 패밀리카 구매를 앞둔 고객들의 결정 장애를 한 방에 날려줄 완성형 모델이라 칭하기에 부족함이 없을 듯 싶다. 4세대로 진화하면서 진일보하고 개선된 상품성은 더 이상 나무랄 데 없는 수준으로, 든든한 가족의 일원이 될 자격을 충분히 갖췄기 때문이다. 이러한 상품성은 싼타페의 사전계약

쌍용자동차가 왜 SUV 명가 소리를 들을 수 밖에 없는지에 대한 해답은 올해 최대 기대주로 떠오른 오픈형 SUV 모델 '렉스턴 스포츠'를 통해 자명하게 드러난다. 기존의 SUV 모델로는 누릴 수 없던 오픈형 데크의 공간활용성에 G4 렉스턴으로부터 물려받은 강력한 주행성능, 고급스러운 디자인까지 더해

렉서스 LS는 렉서스 브랜드의 플래그십 세단이라는 수식어 하나만으로도 긴 설명이 필요없는, 즉 자부심이 몸에 배어있는 모델이다. 특히 최근 출시된 5세대 LS500h는 기존 세대의 강점인 편안한 승차감을 그대로 계승·발전시켰고, 화려한 외관과 함께 다소 밋밋하게 여겨졌던 주행 감성을 극복하고자 스포티

국내 수입차 시장에서 꾸준한 성장세를 이루고 있는 마세라티의 자신감은 어디서 나오는 것일까. 이에 대한 해답은 지난 6일 인천 송도 경원재 앰배서더에서 진행된 시승행사에서 명확하게 드러났다. 특히 기자가 이날 시승한 마세라티의 첫 SUV 모델 르반떼는 "SUV가 아닙니다. 마세라티입니다&quo

벨로스터라는 차는 현대차에 아픈 손가락으로 꼽히는 모델이다. 독특한 외관과 뛰어난 주행성능을 갖췄음에도 유독 국내 소비자들에게는 외면받아왔기 때문이다. 하지만 현대차가 다시 한번 도전과 혁신을 강조한 2세대 신형 벨로스터를 통해 비상을 꿈꾸고 있는 모습이다. 이러한 절치부심의 각오는 지난 28일 강원

BMW X3의 최대 자랑거리는 단연 온오프로드를 가라지 않는 강력한 주행성능이다. 하지만 최근 출시된 뉴 X3는 이러한 강점 위에 운전자를 위한 세세한 배려와 고급스러움까지 더하며 준중형 SUV 대표 아이콘으로서의 자격을 유감없이 뽐내고 있는 모습이다. 기자는 이처럼 전 세대 모델과는 확연히 달라진 상품성을 지난

최근 SUV 모델에 대한 국내 소비자들의 선호도가 증가함에 따라 수입차 브랜드들 역시 이에 발맞춘 대표 모델들을 출시, 인기몰이에 나서는 모습이다. 이중 프랑스 감성을 자랑하는 푸조의 발 빠른 움직임이 예사롭지 않다. 그간 실용성을 강조해왔던 푸조 3008 모델에 터프한 SUV로의 과감한 변신을 택했기 때문이다.

일반적으로 토요타 캠리하면 하이브리드 모델을 떠올리기 쉽다. 최근 출시된 8세대 뉴 캠리 역시 '와일드 하이브리드'라는 수식어를 앞세워 강력한 연비와 주행성능 등의 매력을 어필하는 데 집중하고 있다. 하지만 하이브리드라는 그늘에 가려진 뉴 캠리 가솔린 모델도 주목해 볼 만하다. 가솔린 모델은 7세대

최근 고급차 시장의 규모가 커짐에 따라 글로벌 브랜드들의 스포츠세단 경쟁도 치열해지고 있다. 국내에서는 기아차가 스팅어로 그 포문을 열었고, 현대차에서는 G70을 앞세워 수입차 일변도의 해당 시장을 적극 공략하고 있는 상황이다. 하지만 고성능차 전문 메이커인 포르쉐가 최근 출시한 신형 파나메라 앞에서는 이들 차량

"힘을 빼니 오히려 좋은 결과가 나왔다" 이는 배우들이나 운동선수들의 단골 멘트다. 너무 과하게 욕심을 내다보면 본인의 실력을 100% 발휘하지 못할 수 있다는 이유에서다. 기자는 자동차에서도 이러한 의미를 부여할 수 있겠다 싶은 모델이 떠올랐다. 그 주인공은 바로 르노삼성이 선보인 QM6 가솔