르노삼성자동차의 프리미엄 SUV QM6가 국내 소비자들로부터 꾸준한 인기를 끄는 배경은 무엇일까. 이에 대한 해답은 지난 14일 르노삼성이 강원도 태백 모처에서 실시한 슬라럼 테스트에서 명확하게 드러났다. 앞서 QM6라 하면 고급스러운 상품성을 바탕으로 중형 SUV 시장에서 호응을 얻고 있는 모델로 각인이 돼 있

쉐보레 이쿼녹스는 겉 멋을 부리지도, 폭발적인 주행성능을 자랑하지도 않지만 모든 면에서 보통 이상은 보여주는 완숙미를 자랑하는 모델이다. 비록 판매 첫 달 385대라는 초라한 성적표를 받아들었지만, 오히려 특출나지 않더라도 질리지 않는 평범한이야말로, 슬로우 스타터로서의 저력을 보여줄 수 있는 무기가 되겠다는 생

혼다 어코드가 하이브리드 심장을 얹어 또 한번 세몰이에 나설 조짐이다. 앞서 출시된 2.0 터보 스포츠 모델이 타는 즐거움을 강조했다면 이번 어코드 하이브리드는 높은 연비와 첨단 안전사양을 통해 누구나 만족할 수 있는 답을 제시하고 나섰기 때문이다. 기자는 지난 3일 혼다 어코드 하이브리드 투어링 모델을 타고 경

혼다 코리아가 10세대 어코드를 내놓으면서 강조한 '압도적인 자신감'이라는 슬로건은 조금도 틀리지 않았다. 오히려 신형 어코드를 직접 시승하고 나니 이보다 더 명료하게 차량 성격을 설명하기란 어렵겠다는 생각이 든다. 이는 어코드가 40년이라는 긴 세월 동안 응축해 온 노련함에 진보된 상품성까지 아우

토요타의 장점인 하이브리드 기술력에 상큼한 매력까지 듬뿍 얹은 프리우스C는 시티카의 역할을 완벽하게 수행하는 모델임이 분명하다. 막히는 도심에서도 그 진가를 발휘하는 높은 연료 효율성은 기본이고, 세련되고 개성있는 디자인을 앞세워 자신만의 매력을 추구하는 고객들의 기대치에 충분히 부합하기 때문이다. 기자 역시 지

최근 들어 소비자들의 관심이 높아지고 있는 해치백 시장에서 푸조를 논하지 않는다면 섭섭하다. 푸조가 최근 들어 SUV 라인업에 주력하고 있는 모습이지만, 그럼에도 오랜 시간 사랑받아 온 모델을 꼽으라면 해치백 모델의 전통적 강자 푸조 308을 들 수 있기 때문이다. 특히 스포티한 주행 감각을 무기로 운전하는 재미

SM6를 통해 중형 세단 시장을 자신들만의 놀이터로 만들었던 르노삼성이 또 다시 꽃놀이패를 쥐어 들었다. 그 이유는 바로 해치백 시장에 파란을 일으킬 새로운 주자 르노 클리오를 등판시켰기 때문이다. 특히 르노 클리오는 올해 출시되는 르노삼성의 유일한 신차인데다, 공식 모델로는 이례적으로 르노삼성 대신 '르

르노삼성 SM5는 절로 '구관이 명관'이라는 표현을 떠올리게 하는 모델이다. 20년간 스테디셀러 모델이라는 훈장도 모자라 지난해 말부터는 조용한 돌풍을 일으키며 노익장(?)을 과시하고 있기 때문이다. 특히 올해 들어서는 4월 누적 판매량이 전년 동기간 대비 2배 이상 뛴 3500대로 집계, 제 2의

미니 클럽맨은 '미니'스럽지만 제법 큰 몸집에 탁월한 주행성능마저 갖추고 있어 색다른 즐거움을 선사하는 모델이 아닐까 싶다. 특히 작은차를 얕보는 사람들의 선입견에 도전하는 대담함과 특유의 세련된 외모는 당돌하다는 느낌마저 들게 한다. 이러한 매력은 지난 18일 이뤄진 시승에서 유감없이 드러났다.

6년만에 돌아온 풀체인지 모델 '더 K9'을 타보니 기아자동차의 모든 역량이 집약됐다는 표현은 결코 과장된 게 아니었다. 아무리 흠을 잡아보려고 구석구석을 뒤져봐도 나무랄 데 없는 상품성은 최고급 플래그십 세단의 프리미엄 가치 그 자체였던 것. 더욱이 한층 진보된 첨단 안전 사양까지 더해지니 이보다

외모는 잘생겼지만 경제적이지 못하다면 사람이든 차량이든 그 매력이 다소 반감될 수 밖에 없다. 하지만 누가 봐도 세련된 외관에 실용적이기까지 한 SM6 디젤(dCi)은 어느 누구에게도 사랑받기 충분한 모델이라는 생각을 들게끔 만든다. 기자는 지난 13일 SM6 1.5 디젤 LE 트림 차량을 타고 서울과 여주 일대

캐딜락 XT5를 타는 동안만큼은 멋진 아빠가 된 기분이 든다. 캐딜락의 '아메리칸 럭셔리'로 점철된 강인함과 고급스러움은 보는 이의 눈길을 한 번 더 사로잡을 뿐 아니라, 실용성까지 가미돼 온 가족에게 든든한 매력을 선사하기 때문이다. 기자는 지난달 27일 캐딜락 XT5를 만나면서 두 아이의 아빠로

한국닛산이 시판 중인 SUV 라인업에는 대형 모델인 패스파인더와 중형 무라노가 포진해있다. 모델이 지닌 역사나 차급으로만 본다면 무라노는 패스파인더라는 우직한 형(兄)에 살짝 기죽을지도 모르겠다. 하지만 무라노는 닛산을 대표하는 프리미엄 SUV로서의 고급스러움과 안락함을 무기로, 형과의 비교를 거부하는 자신감 넘

인피티니 Q30S를 한마디로 표현하자니 문득 세계 최고의 축구선수로 자리매김한 '슈퍼 소니' 손흥민 선수가 떠오르는 것은 기자만의 생각일까. 다소 작은 몸집이지만 세련된 외모는 물론이고 단단한 하체와 역동적인 퍼포먼스를 뽐내는 것이 마치 EPL를 점령하고 있는 손흥민의 모습과 닮았기 때문이다. 차량

생애 첫차 구매에 나선 젊은 소비자들의 입맛을 충족시켜줄 모델이 등판했다. 그 주인공은 경차급 연비와 동급 최고 수준의 안전·편의사양으로 무장한 준중형 세단 올 뉴 K3다. 혹여 앞서 부연한 수식어를 가지고 기아차의 홍보 멘트로만 여겨서는 안될 듯 싶다. 실제 경험한 K3는 작정한 듯 칼을 갈고 나온

2018 코란도 투리스모를 바라보고 있자면 어디든 떠나볼까 하는 생각이 불현듯 치민다. 그만큼 아웃도어 활동에 최적화된 안정적인 주행성능과 활용성을 갖춘 것인데, 기자 역시 그 유혹을 뿌리치지 못하고 기분전환을 원하는 동료들과 함께 지난달 말 강원도 고성행에 올랐다. 결론부터 말하자면 왕복 400km가 넘는 코스

현대차가 선보인 신형 싼타페는 패밀리카 구매를 앞둔 고객들의 결정 장애를 한 방에 날려줄 완성형 모델이라 칭하기에 부족함이 없을 듯 싶다. 4세대로 진화하면서 진일보하고 개선된 상품성은 더 이상 나무랄 데 없는 수준으로, 든든한 가족의 일원이 될 자격을 충분히 갖췄기 때문이다. 이러한 상품성은 싼타페의 사전계약

쌍용자동차가 왜 SUV 명가 소리를 들을 수 밖에 없는지에 대한 해답은 올해 최대 기대주로 떠오른 오픈형 SUV 모델 '렉스턴 스포츠'를 통해 자명하게 드러난다. 기존의 SUV 모델로는 누릴 수 없던 오픈형 데크의 공간활용성에 G4 렉스턴으로부터 물려받은 강력한 주행성능, 고급스러운 디자인까지 더해

렉서스 LS는 렉서스 브랜드의 플래그십 세단이라는 수식어 하나만으로도 긴 설명이 필요없는, 즉 자부심이 몸에 배어있는 모델이다. 특히 최근 출시된 5세대 LS500h는 기존 세대의 강점인 편안한 승차감을 그대로 계승·발전시켰고, 화려한 외관과 함께 다소 밋밋하게 여겨졌던 주행 감성을 극복하고자 스포티

국내 수입차 시장에서 꾸준한 성장세를 이루고 있는 마세라티의 자신감은 어디서 나오는 것일까. 이에 대한 해답은 지난 6일 인천 송도 경원재 앰배서더에서 진행된 시승행사에서 명확하게 드러났다. 특히 기자가 이날 시승한 마세라티의 첫 SUV 모델 르반떼는 "SUV가 아닙니다. 마세라티입니다&quo