(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)현대자동차그룹 총수로 올라선 정의선 회장이 미래 모빌리티 사업 집중을 통한 새로운 기업가 정신을 발휘하고 있어 눈길을 모은다. 흔히 기업가 정신이라 함은 후대로 내려갈수록 희석된다 지만, 현대차그룹에는 통용되지 않는 얘기처럼 들린다.특히 그가 진두지휘하고 있는 '미래 혁신'은 코로나19로 인한 글로벌 경제위기 풍파 속 회사의 새로운 도약을 이끌 동력원으로 공고히 자리매김하고 있다. 미래 먹거리인 자율주행, 전동화, 수소차 경쟁력을 제고해 시장 지배력을 키우고, 다양한 분야로의 활용을 통해

(시사오늘, 시사ON, 시사온=방글 기자)신학철 LG화학 부회장이 이끄는 LG화학호가 급물살을 타고 있다. 非LG맨 신 부회장이 제시하는 새로운 솔루션으로 LG화학은 변화의 중심에 섰다.신 부회장은 지난 1947년 LG그룹이 설립된 이례 최초로 외부에서 영입된 최고경영자(CEO)다. 특히 구광모 LG그룹 회장이 직접 영입에 나선 것으로 알려지면서 파격적인 인사라는 평가가 이어졌다. 구 회장의 ‘뉴LG’에 새로운 DNA가 심어졌다는 기대도 뒤따랐다.신 부회장은 3M에서만 35년을 근무했다. 27살에 3M 사원으로 입사해 미국 본사 수

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)지금으로부터 21년 전인 1999년 설립된 인천국제공항공사(이하 인천공항)는 대한민국 최대 관문인 인천국제공항을 운영·관리하는 국토교통부 산하 공기업이다. 국내 최고의 인적·물적 인프라를 자랑한다.2001년 개항한 인천국제공항은 지난해 국제여객 7100만 명, 화물 276만 톤이 거쳐 간 세계 5대 공항으로 성장했다.그만큼 지난 20여 년간 우리의 대외적 얼굴이었던 인천공항의 성과는 눈부시다.취항 항공사 수는 88개, 취항 도시 수는 전 세계 52개국에 걸쳐 173개다. 작년에만 40만

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)한국철도공사(이하 코레일)는 1894년 설립된 의정부 공무아문(工務衙門) 철도국이 효시(嚆矢)다.100년이 훨씬 넘는 역사를 자랑하는 국내 최고(最古)의 공기업인 셈이다.코레일은 KTX와 일반열차, 광역전철 등을 통해 하루 350만 명을 수송한다. 여기에 화물열차는 물류산업의 중요한 축으로 국가경제의 젖줄과도 같다.이제 코레일은 남북철도와 유라시아 대륙철도 건설이라는 새 비전으로 우리 경제의 지평을 넓혀야 한다. 그만큼 오랜 세월 동안 수행해 온 국가 동맥의 역할과 기능을 새로이 정립해야

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)한국토지주택공사(LH)는 국민 주거안정 실현과 국토의 효율적 이용이라는 중차대한 목표를 위해 탄생했다.그 오랜 역사만큼이나 신도시 건설과 산업단지 조성 등을 통해 국민 삶의 터전을 일구는데 이바지했다. 그동안 총 276만 호의 주택을 건설·공급하며 당장 우리 실생활과 가장 밀접한 공기업의 위상을 구축해 왔다.LH는 이제 단순한 도시개발 및 주택 공급뿐 아니라, 국민 삶터와 일터를 총체적으로 아우르는 국가균형발전의 중심에 선지 오래다.미래를 위한 도시재생뉴딜과 스마트시티는 물론, 통일국토

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)한국투자공사(이하 KIC)는 기획재정부와 한국은행 등으로부터 외화자금 일부를 위탁받아 운용하는 국내 초대형 해외투자 전문기관이다.지난해부터 이미 157조 원이 넘는 운용자산을 보유하고 있다.2005년 설립 당시 기획재정부와 한국은행으로부터 각각 781억 달러(72.2%), 300억 달러 (27.8%) 등 총 1081억 달러를 위탁받았다. 이후 누적투자수익은 작년 말 기준 492억 달러(약 57조 원)에 달했다.이로써 KIC는 1573억 달러 규모의 총 자산(AUM)을 운용해 세계 12위~

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)우리 재래시장은 단순히 물건만을 사고파는 공간이 아니다.조선시대 3일장이니 5일장에서 출발한 상설시장에서 민중은 삶의 터전을 일궜고, 인심을 나눴다. 굳이 소비를 하지 않더라도 장거리에서 오락과 정보를 즐겼고, 사람들은 여기서 활력을 얻었다. 동네 어귀 시장이 마치 어머니 품처럼 푸근했던 것은 늘 설레는 사람 냄새가 있었기 때문이다.이러한 전통시장의 수는 현재 1450개.620만 소상공인의 본산이다. 우리나라 중소기업 종사자의 3분의 1이 전통시장에 기반을 두고 있다는 의미다.우리 삶과

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)전 세계에 불어 닥친 보호무역주의 파고가 거세다.지난해 우리나라는 수출 6000억 달러를 달성했지만, 미·중 무역분쟁 등으로 대내외 경제 및 수출 전망이 불투명하다. 올해 세계 무역 증가율도 작년보다 내려갈 것이라는 분석이다.성장세가 둔화되는 상황에서 수출 기반 중소기업에게 금융시장 자금 조달은 치명타가 될 수 있다.무역거래는 대부분 외상거래로 이뤄지기 때문이다. 계약 체결 후 수출업자가 물품을 선적하면 훗날 수입업자가 대금을 지불한다. 위험 부담이 있을 수밖에 없다. 하지만 경쟁이 치열

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)한전KPS는 우리와 밀접하진 않은 듯해도, 실생활과 떼려야 뗄 수 없는 전력설비 전문 공기업이다.한국전력 자회사로 국내외 수력·화력 및 원자력 발전소, 신재생에너지 등 발전설비 정비를 책임진다.그러나 국내 발전시장도 에너지 전환정책에 따라 석탄화력 및 원자력발전 정비 등 관련 업계 물량이 줄어 정체 국면에 들어간 상태다. 발전설비 시장도 미래 신성장동력을 찾아내야 한다.신사업 모델 발굴과 해외 신규시장 개척을 부르짖는 김범년 한전KPS 사장의 일성이 예사롭지 않은 이유다. ◇ 김범년 한전

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)기술보증기금(이하 기보)은 기술혁신형 중소기업의 보증·평가를 지원하는 중소벤처기업부 산하 준정부기관이다.1989년 설립된 기보는 중소·벤처기업의 연구개발 금융지원뿐 아니라, 기술신탁관리기관으로서 대기업이나 해외기업의 기술탈취로부터 중소기업을 보호한다.일례로 기보는 지난 3월 기술신탁 업무 시행 이후 3개월 만에 총 90건의 기술신탁 계약을 체결했다. 이로써 각 공공연구기관·대학·중소기업 등은 보유 특허기술의 유출·탈취 없이 정당한 대가를 받고 기술 이전을 할 수 있게 됐다.이처럼 기보는

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)1972년 경남 울산 미포만 백사장에 터를 잡고 세계 최대 조선소를 만들기까지, 현대중공업은 우리나라 조선업의 역사나 마찬가지였다.비단 조선산업 뿐 아니라, 격동의 시기 한국 제조업의 신화 그 자체였다.50여 년이 흐른 지금, 조선·해양플랜트 사업을 운영하는 현대중공업은 약 632만㎡ 부지에 11개의 독(Dock)을 보유한, 명실상부한 ‘글로벌 1위’다.하지만 한때 용접불꽃이 가열차게 타오르며 ‘눈부신’ 경제발전의 현장으로 일컬어지던 조선소는 세계적 불황과 낮은 선박 수주 단가에 허덕인

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)지난해 국내 극장 누적 관객 수는 2억1638만 명.6년 연속 2억 명을 넘겼다. 2억1335만 명을 기록한 2013년 이래 늘 ‘전년 대비 비슷한’ 수준이다. 하지만 괄목할 만한 성장세는 보이지 않는다.매해 2억1000만 명 선은 유지되지만 오히려 감소세를 벗어나지 못하는 실정이다. 작년 관객 수만 해도 전년도 2억1987만 명 대비 1.6% 줄었다. 국내 극장산업이 정체기에 접어들었다는 분석이 나온다.이는 업계 패러다임 변화의 이유가 되기도 한다.주 소비계층인 20~30대 고객에게 이

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 박근홍 기자)'워크아웃 자력 졸업 신화'를 쓴 경재용 동문건설 회장이 다시 한번 특유의 승부사 기질을 발휘하는 모양새다. 최근 글로벌 경제둔화, 국내 부동산 경기 침체, 문재인 정부의 강도 높은 규제 등 대내외 경영여건 악화로 건설업계가 어려움을 호소하고 있는 가운데, 경 회장이 이끄는 동문건설은 오히려 공격적인 전략을 펼치며 건설명가 재건을 노리고 있는 것이다.한때 연매출 6000억 원을 돌파할 정도로 잘나가던 동문건설이 첫 번째 위기에 봉착한 건 2008년, 그해 하반기 건설업계는 갑작스럽게 불어

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)조선 말기 지리학자인 고산자 김정호가 제작한 ＜대동여지도＞는 한국의 옛 지도 중 가장 정밀한 것으로 정평이 나 있다.일설에 의하면 김정호가 한반도를 세 번 돌고, 백두산을 여덟 번 오르며 실측해 ＜대동여지도＞를 만들었다고 한다. 그러나 사실 그가 전 국토를 직접 발로 뛰며 지도를 제작했다는 증거는 없다.다만, 김정호가 이전에 편찬한 지도와 지리지를 참고해 ＜대동여지도＞를 제작했다는 의견이 통설이다. 확실한 것은 김정호가 ＜대동여지도＞ 이외에도 ＜청구도＞ 등을 비롯한 수많은 지도와 지리지를

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)글로벌 경제 패러다임이 바뀐 지 오래다.일례로 무역시장에서 일방적으로 이뤄지던 해외 수출은 옛 이야기다. 개발도상국들도 무조건 수입만 하는 것이 아니라, 이를 기반으로 선진 교역국과 협력해 자국 경제를 발전시키려는 ‘메이크 위드 어스(make with us)’ 정책을 펼치고 있다.현지 특성과 요구에 맞춘 새로운 진출 방법과 상생형 비즈니스 전략이 필요하다는 뜻이다.국내 중소기업 수출 지원과 외국인 투자 유치를 주 업무로 하는 코트라(대한무역투자진흥공사)는 이러한 방식을 ‘K-패키지’라고

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 박근홍 기자)동부건설이 올해 창립 50주년을 맞아 자축포를 쏘아 올리는 눈치다. 모그룹 경영난으로 기업회생절차에 들어가면서 긴 시련의 계절을 보냈지만 이를 이겨내고 건설명가의 역량을 과시하며 고공행진을 이어가고 있는 것이다.동부건설은 2000년대 초반 국내 건설업계를 대표하는 명가였다. '센트레빌'이라는 확실한 브랜드를 앞세워 주택시장 강자로 자리매김했고, 10대 건설사 명단에 항상 이름을 올렸다. 그러나 2013년 모그룹인 동부그룹(현 DB그룹)이 유동성 위기에 빠지면서 명가의 주춧돌이 흔들리기 시

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)‘거안사위(居安思危)’편안할 때에도 위험이 닥칠 것을 생각하고 미리 대비해야 한다는 뜻이다.유기적으로 엮여진 세계경제 체제하에서 IMF와 글로벌 금융위기 파고를 몸소 겪었던 우리로선 피부로 와 닿는 말이다. 자본의 흐름이 생존과 직결된 지금, 금융위기 관리와 대비의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 이는 예금보험공사(이하 예보)의 존재 의미를 다시금 되새겨 볼 이유가 되기도 한다. ◇ 예금보험공사 존립 목적, 국민 실생활과 밀접예보는 예금자 권익을 보호하기 위해 1996년 설립된

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)‘공행공반(空行空返)’‘행하는 것이 없으면 돌아오는 것도 없다’는 뜻이다.실패가 두려워 계획은 세우되, 내일만 기약하는 이들에게 경종을 울리는 사자성어다. 결국 희망을 실현하기 위해선 단순히 무엇을 아는 머릿속 지식보단 행동이 훨씬 중요한 법이다.적자생존의 법칙이 지배하는 기업 세계에서 실천의 정신으로 변화와 혁신을 꾀하는 집단이 있다.바로 재계 17위 LS그룹이다.‘B2B’ 기업으로 여타 대기업에 비해 대중적 인지도는 상대적으로 낮지만, 재계에선 ‘조용한 강자’로 정평이 나있다.그 중심

(시사오늘, 시사ON, 시사온=박진영 기자)“1979년 제일은행에 입행해 36년 동안 뱅커로 살았다. 이 기간 중 20년 동안 영업점에서만 근무했다. 그렇기 때문에 현장을 누구보다 잘 알고 있다. ”박종복 SC제일은행장에게선 자신감이 느껴진다.무엇보다 소매채널, PB센터, 리테일 부문 책임자로서 쌓은 오랜 현장 경험이 큰 밑천이다. 그가 고객과 맞닿아있는 서비스를 과감히 추구할 수 있는 이유이기도 하다. 게다가 SC제일은행 40년 변천사와 함께 해온 터라 은행에 대한 남다른 애착을 바탕으로 정체성 확립을 이끄는 데도 제격이다.지금의

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 김기범 기자)‘21세기의 비틀즈’로 불리며 한국 문화사에 한 획을 긋고 있는 7인조 보이그룹 ‘방탄소년단(BTS)’의 물결이 거세다.전 세계에 걸친 그들의 팬덤은 이제 경제·문화적 신드롬의 본산이 된 지 오래다.BTS의 광풍과 함께 대한민국 브랜드 ‘한류’가 새로운 변곡점을 맞고 있다. 특히 4차 산업혁명이 불거지고 있는 요즘, 한국 콘텐츠산업의 대내외 환경은 한류가 시작된 20년 전과는 비교조차 안 될 정도로 급변하고 있다.이에 매출 110조원에 수출액 67억달러에 이르는 우리 콘텐츠산업은 새로운