"힘을 빼니 오히려 좋은 결과가 나왔다" 이는 배우들이나 운동선수들의 단골 멘트다. 너무 과하게 욕심을 내다보면 본인의 실력을 100% 발휘하지 못할 수 있다는 이유에서다. 기자는 자동차에서도 이러한 의미를 부여할 수 있겠다 싶은 모델이 떠올랐다. 그 주인공은 바로 르노삼성이 선보인 QM6 가솔

국내 소형 SUV의 대명사로 자리잡은 티볼리가 지난 7월 새 옷을 갈아입으며, SUV가 지향하는 진정한 강인함을 품었다. 기존 모델이 도시적이고 유려한 디자인으로 여성층의 높은 지지를 얻었다면 이번에 나온 티볼리 아머(TIVOLI Armour)는 한층 더 남성다움을 강조한 디자인 포인트를 통해 남성 고객들에게도

재규어랜드로버의 레인지로버 라인업에 우아함과 미래지향적인 디자인은 물론 강력한 주행성능까지 품은 다재다능한 모델이 추가됐다. 레인지로버 이보크와 레인지로버 스포츠 사이의 공백을 메우기 위해 설계된 중형 SUV 레인지로버 벨라가 그 주인공이다. 레인지로버 벨라는 브랜드 고유의 헤리티지를 계승하면서도 차세대 레인지로

기자는 간혹 지인들에게 소형 SUV 모델 중 어떤 게 낫냐는 질문을 받는다. 상당히 주관적일 수 있지만 단단하면서도 파워풀한 주행 성능을 원한다면 트랙스를, 개성과 연비를 중시한다면 QM3를, 가성비 대비 무난한 모델을 원한다면 티볼리를 선택하겠다고 답해주곤 했다. 하지만 현대차 코나를 시승한 후부터는 명확하게

국내 SUV 시장의 판도가 가성비를 내세운 소형 중심으로 흘러가는 추세지만, 여전히 프리미엄을 강조하며 자신만의 존재감을 뽐내는 모델이 있다. 여기에 하이브리드라는 강력한 무기까지 더해 럭셔리 중형 SUV로서의 입지를 다지고 있는 렉서스 RX450h가 그 주인공이다. 특히 렉서스 RX450h는 지난해 풀체인지를

기자는 개인적으로 강력한 힘을 발휘하는 스포츠 세단보다는 실용영역에서 준수한 주행성능을 갖춘 평범한 차량을 선호한다. 어린 자녀들이 있다는 점에서 고출력은 '크게 쓸 일없는 사치'라는 선입견을 갖고 있어서다. 하지만 지난 10일 아반떼 스포츠를 만나고 난 뒤부터는 조금 욕심을 내도 되겠다는 판단이

여름 휴가철을 앞두고 실용성 높은 SUV 모델들이 고객들의 시선을 끌어모으고 있는 가운데, 최근 진정한 SUV 끝판왕이 등판했다. 그 주인공은 10일 출시를 앞둔 랜드로버 올 뉴 디스커버리. 디스커버리라는 이름답게 지난 28년 동안 전세계 고객들의 모험심을 자극한 이 대형 SUV는 고급스러움과 온·오

기자는 지난해 여름 순수 전기차를 시승했다가 얼마 남지 않은 배터리로 인해 에어컨을 켜지 못하고 주행했던 웃픈(웃기면서도 슬픈) 사연을 안고 있다. 하지만 올해 여름은 얘기가 달랐다. 전기차라면 충전 스트레스가 앞섰던 기자에게 쾌적한 주행을 선사한 플러그인 하이브리드(가솔린 엔진과 전기엔진을 함께 사용) 모델 &

"나에게 어울리는 것보다 나이에 어울리는 것을 찾고 있지 않았는가" 기아차 스팅어는 광고 문구에서 알 수 있듯이 기존의 무난하고 획일화된 세단 시장에 경종을 울리는 모델이다. 특히 스팅어는 지금까지 '중후함', '아빠차', '패밀리카'라는 키워드를 중심

'G4 렉스턴'을 선보인 쌍용차의 선택은 이번에도 옳았다. 대형 SUV 시장 내 프리미엄과 가성비라는 어찌보면 거리가 먼 특징들을 G4 렉스턴이라는 하나의 차량에 모두 담아낼 수 있음을 명확하게 보여줬기 때문이다. 일반적으로 대형 SUV라 하면 육중한 덩치에 걸맞는 고성능·고가(高價)를

올해 초 3세대 풀체인지 모델로 거듭난 올 뉴 모닝이 지난 14년간의 성장통을 거듭한 결과 이제는 자신만의 멋과 상품성을 내세울 줄 아는 스마트 경차로 돌아왔다. 사람 나이로 치면 청소년기에 갓 접어든 시기를 보내고 있어서일까. 모닝은 어린 시절의 앳된 모습에서 이제는 제법 다부져지고 자신을 꾸밀 줄 아는 사춘기

본격적인 나들이 시즌에 맞춰 출시된 2세대 '뉴 미니 컨트리맨'을 한마디로 표현한다면 '외유내강(外柔內剛)'이라는 표현이 가장 적합할 듯 싶다. 겉은 미니 특유의 아기자기한 감성이 돋보이지만, 속은 '모험가'라는 별칭답게 강력한 주행성능은 물론 미니 고유의 4륜구동 시스

'전기차가 좋아봤자 얼마나 좋겠냐'는 인식을 완전히 돌릴 수 있는 모델이 나왔다. 그 이름은 한국지엠의 볼트EV. 볼트EV 앞에선 '전기차는 파워가 약하다' 또는 '충전의 번거로움을 무시할 수 없다'는 식의 선입견들이 한낱 기우에 지나지 않는다. 볼트EV는 이미 알려진

준대형 세단의 품격과 높은 연비의 실속까지 모두 챙기고 싶은 소비자라면 유심히 살펴봐야 할 모델이 있다.국내 준대형차 시장의 절대 강자라 불리는 신형 그랜저의 친환경 모델인 '신형 그랜저 하이브리드'가 그 주인공이다. 신형 그랜저 하이브리드는 이미 지난해 11월 출시된 이래 큰 인기를 누리며 상품성

"수입 하이브리드 세단도 부럽지 않다." 중형 세단의 안락함과 실용성은 물론 높은 연료 효율성까지 갖춘 SM6 디젤(1.5 dCi)을 타보면 누구나 공감할 수 있는 부분이다. SM6 디젤은 국내 시장에서 최고의 흥행 카드로 자리 잡은 SM6의 멋스러운 디자인에 디젤 엔진을 얹어, 실용 영역대에서

르노삼성자동차 QM6는 프리미엄 SUV라는 타이틀이 전혀 부끄럽지 않은 모델임을 몸소 증명한다. 얼핏 보면 "SM6의 SUV 확장판 정도겠구나" 하고 간과할 수 있지만 직접 타보면 특유의 우아함과 강인한 매력을 유감없이 발휘, 소비자들의 마음을 흔들기에 충분한 차량이기 때문이다. 특히 QM6는

살랑살랑 불어오는 봄바람에 가슴이 설레는 2030 청춘들이라면 타봐야 할 모델이 있다. 젊은 감성을 자극하는 세련미는 물론이고, 주머니 사정을 해결해주는 경제성과 나름의 힘도 갖춰 운전의 재미를 느끼게 해주는 르노삼성차 SM3가 그 주인공이다. 기자는 따스한 햇볕이 내리쬐던 지난 4일 들뜬 기분으로 2017년형

현대자동차가 국민 중형차라는 타이틀을 안고 있는 쏘나타에 또 한 번 새로운 변신을 가했다. 그 주인공은 바로 '쏘나타 뉴라이즈'. 쏘나타 뉴라이즈는 페이스리프트 모델이지만 풀체인지급에 가까운 변신을 통해 기대 이상의 매력을 뽐낸다. 차명만큼이나 현실에 안주하지 않고 완전히 새로운 모습으로 거듭난 이

BMW의 주력 모델인 5시리즈가 7세대까지 진화했다. 1972년 선보인 이래 전 세계에서 790만 대 이상 판매된 베스트셀링 프리미엄 세단인 5시리즈는 7년 만에 풀체인지 모델로 귀환했다. 김효준 BMW코리아 사장은 "뉴 5시리즈를 2만 대 이상을 판매, 벤츠의 E-클래스에게 뺏겼던 국내 수입차시장 톱

"우리나라가 가마타고 다니던 시절부터 차를 만들어왔으니 기본기가 탄탄할 수 밖에 없지 않을까요?" 지난 15일 포드 코리아의 소형SUV '2017 뉴 쿠가'(이하 뉴 쿠가) 시승을 함께 했던 동료 기자의 말이다. 실제로 뉴 쿠가는 SUV 임에도 세단 못지않은 편안함과 정숙성, 거기