(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)비리 의혹 혐의를 받던 조현범 한국앤컴퍼니그룹(이하 한국타이어) 회장이 지난 9일 구속됐습니다. 윤석열 정부 들어 대기업 총수가 구속된 것은 이번이 처음인지라, 세간의 관심 역시 상당했습니다.조현범 회장 개인적으론 두 번째 구속 수감이란 부끄러운 기록도 세우게 됩니다. 지난 2019년 개인 비리로 구속돼 유죄 판결을 받은 지 불과 4년 만에 다른 여죄 혐의가 드러나 구치소에 들어가게 됐기 때문이죠.이번 오너리스크 재발을 두고, 업계는 한국타이어가 '비상 경영'에 빠졌다, '경영 빨간불'이

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)대한민국에서 큰 기업을 소유한 오너들이 각종 사건·사고로 물의를 빚는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다. 하지만 그 중에서도 자주 입방아에 오르내리며, 국민들이 기억하지 않을래야 안 할 수 없게 만드는 입지전적(?) 인물들이 종종 등장합니다.이번 까칠뉴스에서 다룰 인물도 그중 하나인데요. 조현범 한국앤컴퍼니그룹(이하 한국타이어) 회장의 이야기입니다. 조 회장은 일찍이 주가조작 연루 혐의로 언론사 헤드라인을 장식하기 시작한 이래, 계열사 일감 몰아주기와 하와이 부동산 불법 매입 의혹 등이 끊이

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)2022년 국내 자동차 시장에서 수입차 판매 비중이 처음으로 20%를 넘어섰다고 합니다. 지난해 판매된 승용차 5대 중 1대가 수입차라는 의미입니다. 부의상징과 희소성은 옛말이 됐고, 이젠 길거리 어디서도 쉽게 볼 수 있는 차가 됐습니다. 하지만 수입차 증가와 맞물려 수반되는 문제들도 적지 않아 보입니다. 고객 불편이 대표적입니다. 브랜드 중심의, 실적 중심의 사고(思考)와 문제 처리로 인해 고객들의 불만이 높아지는 상황들이 자주 연출되는 것인데요. 특히 차를 사갈 땐 극진히 대하다가도,

(시사오늘, 시사ON, 시사온= 박근홍 기자)우리나라 택배업계엔 거대한 '양대산맥'이 있습니다. 업계 점유율 1위 CJ대한통운도, 로켓배송으로 뜬 신흥강자 쿠팡도, 브랜드 평판이 우수한 우체국택배도 아닙니다. 바로 로젠택배(로젠)와 롯데택배(롯데글로벌로지스)로 평가됩니다. 이들이 양대산맥으로 불리는 주된 이유는 택배 노동자와 아르바이트의 열악한 근무환경입니다. 로젠택배는 지난해 택배노동자 과로사 대책위원회와 택배업체들이 작성한 사회적 합의안에 동참할 수 없다는 의사를 밝힌 상태에서 김천터미널 소속 택배기사가 과로사로 추정되는 죽음을

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)폭스바겐그룹코리아가 올해 하반기 국내 전기차 시장에서 두각을 드러내고 있습니다. 지난 9월 일제히 판매를 시작한 그룹 내 전기차 모델들이 괄목할 만한 성과를 거두고 있기 때문입니다. 폭스바겐에선 ID4가, 아우디에선 Q4 e트론이 그 주인공입니다.눈길을 끄는 건 아우디 Q4 e트론의 예상 밖 선전입니다. 지난 9월 초 출시 당시만 하더라도 일부 모델의 전기차 보조금 제외 소식으로 인해 고객 이탈이 속출할 것으로 전망됐기 때문입니다.Q4 e트론은 △Q4 e트론 40 △Q4 스포트백 e트론 4

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)현대중공업그룹이 사업부문별 책임경영체제를 강화하고자 지난 12일 임원 인사를 전격 단행했습니다. 조선, 에너지, 건설기계 등 3개 핵심 사업부문을 맡아 온 사장단 인물들이 부회장으로 승진한 겁니다. △가삼현 한국조선해양 사장 △한영석 현대중공업 사장 △강달호 현대오일뱅크 사장 △손동연 현대두산인프라코어 사장 등이 그 대상입니다.하지만 책임경영 강화를 내세운 이번 임원 인사가 성과와 미래 비전에만 매몰돼, 현장 근로자들의 안전을 뒷전에 둔 것은 아닌지 심히 우려스럽습니다. 단적으로 한영석 현

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)현대중공업이 지난 6일 산재 예방을 위한 추가 안전대책을 내놨습니다. 3중 위험 방어체계 구축과 스마트 안전관리 시스템 도입 등을 통해 근로자 사망 사고를 막겠다는 의지를 확고히 한 것인데요. 최근 5년간 20건의 중대재해 발생으로 '죽음의 공장'이라는 비난을 받아온 만큼, 과거 청산을 위해 절치부심하는 모습입니다.이번 추가대책은 지난달 고용노동부의 고강도 특별감독을 거친 직후 마련된 만큼, 실효성을 발휘할 수 있을지 기대가 큽니다. 작업장 뿐 아니라 본사 안전관리 실태조사는 물론 회사 대

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)최근 기자에게 안타까운 내용의 카톡 메시지가 전해졌습니다. "지난해 구매한 BMW 플러그인하이브리드 차량(PHEV)의 보증연장 소급적용 여부는 아직 답보상태입니다. 해주지 않을것 같네요." 지난 3월과 4월 〈먼저 산 소비자만 봉?”…오락가락 BMW 보증 정책에 PHEV 고객들 ‘부글부글’〉, 〈BMW코리아 고객무시 언제까지…PHEV 연비피해 막심한데 “양해만” 되풀이〉 제하의 기사를 다루면서 알게 된 피해 고객들의 하소연에는 그저 허탈함이 묻어납니다.앞서 BMW코리아(대표 한상윤)는 PH

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)메르세데스-벤츠 코리아(이하 벤츠)의 행태를 보고 있자면 '얼러 키운 자식 중에 효자 없다'는 표현이 떠오릅니다. 한국고객들의 특출난 벤츠 사랑 덕분에 고속 성장을 거듭해 왔음에도, 성원에 보답하기는 커녕 무성의한 태도만을 보이고 있기 때문입니다.최근 이슈가 되고 있는 벤츠 E클래스 마일드하이브리드(48V 배터리 탑재) 결함을 대하는 모습만 봐도 그렇습니다. 해당 배터리 불량으로 인한 시동불가, 주행 중 시동꺼짐 등의 중대 결함이 수개월 사이 집중되고 있지만 벤츠는 이렇다 할 공식 대응을

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)최근 연임을 앞두고 있는 최정우 포스코 회장의 입지가 흔들리고 있습니다. '죽음의 공장' 포스코의 산재 사고 책임을 묻고자 정치권과 노동계가 연일 맹공을 퍼붓고 있기 때문입니다. 정치권에서는 지난달 22일 열린 산재 청문회에 최 회장을 호되게 질타한 것도 모자라 지난 3일 최 회장의 실명까지 내건 '최정우 회장 3년, 포스코가 위험하다'는 토론회를 개최하는 등 사실상 최 회장의 연임 반대에 화력을 집중했습니다.지난 4일에는 금속노조 포항지부와 포스코지회가 최 회장을 산업안전보건법 위반과 업

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)디젤게이트부터 고무줄 할인 정책, A6 시동꺼짐 결함을 비롯한 각종 논란을 일으키며 한국 고객들에게 지탄받았던 아우디폭스바겐코리아가 이미지 회복에 성공한 모습입니다. 공격적인 신차 출시와 신뢰 회복 의지를 내세우며 뚜렷한 실적 확대를 이루고 있어서입니다.지난해 판매량만 봐도 감탄사가 절로 나오네요. 아우디·폭스바겐 브랜드 합산 기준으로 4만3128대를 판매하며, 2019년 2만440대 대비 두 배가 넘는 111.0%의 증가율을 기록했습니다. 폭스바겐의 티구안·제타 등 가성비 라인업이 수입차

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)'수신제가'(修身齊家). 스스로의 심신을 정갈히 해야 집안을 잘 다스릴 수 있다는 사자성어입니다. 이 뒤에 붙는 말이 '치국평천하'임을 상기한다면, 나랏일을 돌보는 사람이나 경영자에게 있어서는 가장 중요한 덕목이라 할 수 있겠죠.하지만 한국테크놀로지그룹(이하 한국타이어)을 이끌고 있는 조현범 사장에게 빗대어 본다면, 다소 거리가 있어보이는 말이기도 합니다. 우선 '수신'(修身)부터 난관에 부딪히네요. 조현범 사장은 하청업체로부터 수억 원의 뒷돈을 받아챙긴 혐의로 재판에 넘겨져 유죄가 인정,

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)메르세데스-벤츠 코리아에 한국인을 위한 자리는 없었나 봅니다. 견고한 성장세와 판매량을 자랑하며 외국인 CEO들의 출세길로 알려진 국내 시장에 첫 한국인 대표가 배출됐지만, 결국 '한달 천하'로 끝났기 때문입니다.앞서 벤츠 코리아는 전임 사장인 디미트리스 실라키스 사장이 지난 5월 환경부의 배출가스 조작 적발 이후 사실상 도피성 출국길에 올라 수장 공백 상황이 발생했던 바 있습니다. 글로벌 본사에서는 곧바로 뵨 하우버 벤츠 스웨덴·덴마크 사장을 내정했지만, 이마저도 일신상의 이유로 부임이

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)국내 수입차 시장의 No.1 자리를 지키며 쾌속질주를 이어가고 있는 메르세데스 벤츠 코리아가 최근 들어 여론의 십자포화를 맞고 있는 모습입니다. 국내에서 매년 역대급 실적 잔치를 벌이고 있는 가운데, 4회 연속 참가해 왔던 부산모터쇼에 올해는 돌연 참가하지 않겠다는 입장을 밝혔기 때문인데요.이는 미디어와 고객들 앞에서는 한국 시장의 중요성을 입이 닳도록 강조하면서도 정작 한국시장이 벤츠 코리아를 필요로 할 때는 슬그머니 꽁무니를 빼고 있다는 점에서 '괘씸죄'를 산 것이라 볼 수 있겠네요.물

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)한국인들의 벤츠 사랑이 그칠 출 모르고 있습니다. 메르세데스-벤츠 코리아(대표이사 사장 디미트리스 실라키스)가 지난해까지 4년 연속 수입차 판매 1위에 오른 것은 물론 역대 최다 판매량을 지속 갱신하는 등 호황을 누리고 있기 때문입니다. 경기 침체라는 말이 무색할 정도로 그 사랑을 독차지하고 있는 것인데요.하지만 그에 따른 부작용도 무시할 수 없을 듯 싶습니다. 벤츠라는 브랜드만 믿고 차를 샀다가는 자칫 A/S 지옥에 빠질 수 있어서입니다. 판매량이 매년 급격히 늘고 있는 데 비해 서비스센

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)디젤게이트 이후 고객신뢰 회복을 운운했던 아우디폭스바겐코리아(그룹사장 르네 코네베아그)가 또 다시 그 기대를 저버린 모습입니다. 판매 재개 후 다양한 신차들을 출시하며 판매 오름세가 뚜렷해지고 있지만, 사기 판매 의혹부터 각종 결함, 첨단 안전 사양 누락 등의 부정 이슈에 휘말렸기 때문인데요.우선 가장 큰 논란이 되고 있는 사기 판매 의혹부터 살펴볼 필요가 있겠습니다. 아우디폭스바겐은 지난 7월 16일 '아우디 Q7 45 TFSI 콰트로' 2019년형 모델(이하 아우디 Q7)의 사전계약을

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)메르세데스-벤츠 코리아가 진행한 사회공헌활동 기브앤바이크 대회가 기존 취지와는 다르게 반쪽짜리 행사로 전락했습니다. 지난해 첫 대회의 성공적 개최에 힘입어 지난 21일 2회 행사가 열렸지만, 올해는 참가자들의 개인정보 유출 문제가 발생하는 등 크고 작은 논란이 불거졌기 때문인데요.행사 자체는 지난해에 이어 올해도 벤츠 고성능 AMG 브랜드 전용 트랙인 용인 AMG 스피드웨이에서 개최된 것을 비롯해, 사이클 경기에 참가한 지원자들의 참가비를 소외계층 아동 및 청소년들의 교육비로 기부함으로써

(시사오늘, 시사ON, 시사온=윤명철 기자)문재인 대통령이 지난 22일 청와대에서 가진 국립대 총장 초청 오찬 간담회에서 “지금 강사법이 2학기부터 시작이 되는데, 시간강사들의 신분을 보장하고 처우를 개선하자는 그 취지인데, 지금 역설적으로 오히려 그게 강사들의 일자리를 줄이는 그런 식의 결과가 빚어지고 있어서 걱정들이 많다”고 지적했습니다.문 대통령은 취임 초부터 노동계의 오랜 숙원인 고용 안정성에 대한 강력한 의지를 천명하며 지난 2년 3개월동안 무던히도 노력을 많이 해왔습니다. 문 대통령으로선 이번 강사법 논란도 본인의 의지와

(시사오늘, 시사ON, 시사온=장대한 기자)조양호 회장의 별세로 3세 경영 시대를 맞이한 대한항공이 또 다시 논란을 자초하고 있습니다. 물컵 갑질로 사회적 물의를 일으켰던 미국 국적의 기업인 조현민 전 대한항공 전무를 10일부로 지주사인 한진칼의 전무 겸 정석기업 부사장으로 복귀시킨 것인데요.이는 故 조양호 한진그룹 회장이 지난해 4월 22일 낸 사과문을 통해 "여식의 미숙한 행동에 대해 함단한 마음을 느낀다"며 조현아 전 대한항공 부사장, 조현민 전 전무 등 두 딸을 그룹 내 모든 직책에서 배제시킨 이래 14개월 만의 일이네요.아

(시사오늘, 시사ON, 시사온=윤진석 기자)‘이언주 문전박대.’18일 낮 온라인 포털 실검 1위를 달군 검색 키워드입니다. 이날은 국회 본청에서 바른미래당 의원총회가 있던 날입니다. 하지만 당 의총 현안을 가뿐히 제치며 집중 관심을 받은 이가 있었습니다. 막말 논란으로 당원권 중지 1년 징계를 받은 이 의원이었습니다. 9시 20분. 이 의원이 문 안으로 들어가려 했지만 곧바로 제지를 당했습니다. 진입로에서부터 입장이 거부되자 이 의원은 애니메이션에 나오는 ‘앵그리 버드’처럼 눈썹을 바짝 올렸습니다. “패스트 트랙 막으려고 왔다” “